En resumen: En el test de otoño de ADAC (20. 10. 2026) se probaron 16 sillas de coche: 7 obtuvieron «bien» y 2 «deficiente». Ganó el portabebés Maxi-Cosi Coral Slide Pro con base (2,1); el Cybex Cloud G3 con la Base G3 obtuvo un 2,2 y la Sirona G3, un 2,5. El Britax Römer Baby-Safe Pro con base suspendió y está sujeto a una llamada a revisión. Cuanto más baja es la nota, mejor.
Autora: Eva Birsa, mamá y cofundadora de Evitas · Actualizado: 26. 10. 2026
Test de otoño de ADAC 2026 (20. 10. 2026)
El 20. 10. 2026, ADAC publicó junto con Stiftung Warentest el test de otoño de 16 sillas de coche infantiles con precios de entre 65 y 570 €. Siete obtuvieron «bien», cinco «satisfactorio», dos «suficiente» y dos «deficiente»; ninguna logró «muy bien». La seguridad cuenta un 50 %, el uso un 40 % y la ergonomía un 10 %; si las sustancias nocivas (también los PFAS) obtienen una nota peor que «bien», baja la nota global. Stiftung Warentest ya había alertado sobre las dos sillas suspendidas el 12. 10. 2026.
| Modelo | Tipo | Nota ADAC (otoño 2026) | Lo más destacado del test | Disponible en Evitas |
|---|---|---|---|---|
| Maxi-Cosi Coral Slide Pro + FamilyFix Slide Pro | portabebés con base | 2,1 bien | ganador del test | – |
| Cybex Cloud G3 + Base G3 | portabebés con base, 40–87 cm | 2,2 bien | – | Cybex Cloud G3 |
| Joie i-Gemm 3 + i-Base Encore | portabebés con base | 2,2 bien | – | – |
| Recaro Toron 1 | silla para niños pequeños | 2,3 bien | – | – |
| Cybex Sirona G3 + Base G3 | silla para niños pequeños con base, 40–105 cm | 2,5 bien | – | Cybex Sirona G3 |
| Maxi-Cosi MobiFix Pro | silla a contramarcha | 2,5 bien | – | – |
| Lionelo Neal i-Size | elevador con respaldo | 3,5 satisfactorio | sustancias nocivas elevadas en la funda | – |
| Joie i-Provo | elevador con respaldo, 100–150 cm | 3,6 suficiente | según el ÖAMTC, puntos débiles en el impacto lateral | en catálogo |
| Britax Römer Baby-Safe Pro + Vario Base 5Z | portabebés con base, hasta 85 cm | deficiente | en el impacto frontal en posición reclinada se abrió el cierre del arnés | – (llamada a revisión) |
| Axkid Minikid Core | silla a contramarcha, 40–125 cm | 5,5 deficiente | la pata de apoyo se desbloqueó y la carcasa se agrietó; retardantes de llama en la funda | – (llamada a revisión) |
Fuente: ADAC, test de otoño de 2026. En su resumen, ADAC nombra 10 de las 16 sillas, por eso omitimos las seis restantes. La nota corresponde a la combinación indicada (con o sin base).
Dos sillas suspendieron: Britax Römer Baby-Safe Pro y Axkid Minikid Core
Britax Römer Baby-Safe Pro + Vario Base 5Z (535 €, desde el nacimiento hasta 85 cm): en el impacto frontal en posición reclinada sobre la base se abrió el cierre del arnés y el maniquí salió despedido del portabebés. Según el ÖAMTC, el mismo portabebés instalado sin base con el cinturón obtuvo un 3,1 (satisfactorio).
Axkid Minikid Core (400 €, 40–125 cm, desde el nacimiento hasta aprox. 6 años): en el impacto frontal en posición reclinada, la silla se desplazó hacia delante, la pata de apoyo se desbloqueó y se retrajo por completo, y la carcasa se agrietó junto al cierre, que se arrancó. En la funda se encontraron retardantes de llama sospechosos de favorecer el cáncer. Axkid detuvo la venta e inició una llamada a revisión voluntaria.
No tenemos ninguna de estas dos sillas en el catálogo de Evitas.
Llamada a revisión: qué hacer si tienes una de estas sillas
- Comprueba la fecha de fabricación en la etiqueta de la parte inferior de la carcasa del Baby-Safe Pro. La llamada a revisión afecta a portabebés fabricados entre el 26. 12. 2025 y el 30. 9. 2026; según Britax, solo a una parte de ellos (cierres de una serie), así que comprueba el número de serie en www.baby-safe-check.com.
- Hasta que se solucione, ADAC aconseja usar el portabebés solo en posición vertical o sin base, sujeto directamente con el cinturón de tres puntos del coche.
- Solución del fabricante: sustitución del producto o actualización gratuita; para consultas, Britax indica hello@britax.com.
- Axkid Minikid Core (el número de homologación de la etiqueta empieza por «E9»): Axkid ofrece la sustitución gratuita por el modelo Minikid 4 Pro; puedes solicitarla mediante el formulario de axkid.com.
Sillas de coche de plataformas online de fuera de Europa
Este año, ADAC ha probado por primera vez tres sillas compradas en plataformas online de fuera de Europa. Ninguna cumplió los requisitos, y dos ni siquiera tenían homologación UN R129, por lo que no está permitido usarlas para llevar niños en el coche. ADAC no publica los nombres de estas sillas.
Qué significa el test de otoño para los padres
- Cybex Cloud G3 y Sirona G3 con la Base G3 obtuvieron «bien» (2,2 y 2,5). La nota es válida para la combinación con base: en nuestra tienda encontrarás el Cybex Cloud G3, la Cybex Sirona G3, la base Base G3 360 y el set 3 en 1 (Cloud G3 + Sirona G3 + base).
- ¿Tienes un Britax Römer Baby-Safe Pro? Comprueba la fecha de fabricación y sigue los pasos anteriores.
- Compra en vendedores europeos de confianza y busca en la silla la etiqueta naranja de homologación UN R129 (i-Size).
- Compara dentro del mismo grupo: portabebés con portabebés, con o sin base; cuanto más baja la nota, mejor.
¿Quién prueba las sillas de coche infantiles?
El test de sillas de coche infantiles de ADAC lo realiza el club automovilístico alemán ADAC junto con Stiftung Warentest, dos veces al año (en primavera y en otoño). Los mismos resultados los publican también clubes europeos asociados como el ÖAMTC (Austria) o el TCS (Suiza), además de otras organizaciones de consumidores. Por eso encontrarás la misma nota en varias webs, solo que en otro idioma.
- Último test: ADAC otoño 2026 (publicado el 20. 10. 2026; 16 sillas: 7 «bien», 5 «satisfactorio», 2 «suficiente», 2 «deficiente»).
- Test anterior: ADAC mayo 2026 (26 sillas: 6 «bien», 16 «satisfactorio», 3 «suficiente», 1 «deficiente»).
- Antes: ADAC octubre 2025 (17 sillas: 5 «bien», 3 «deficiente»).
- Próximo test: primavera de 2027 (los resultados de primavera suelen publicarse en mayo). Entonces actualizaremos el artículo.
Test de primavera de ADAC (mayo de 2026): notas de las sillas de coche
En la tabla aparecen los modelos cuya nota global hemos comprobado en las páginas oficiales de ADAC (ficha del modelo o nota de prensa). Hemos omitido los modelos del test que no hemos podido verificar. La nota corresponde a una combinación concreta (por ejemplo, portabebés con o sin base).
| Modelo | Altura del niño / tipo | Nota ADAC (mayo 2026) | Lo más destacado del test | Disponible en Evitas |
|---|---|---|---|---|
| Foppapedretti Disk Infant i-Size + Tech i-Size (base) | 40–87 cm, portabebés | 1,9 bien | instalado con la base Tech i-Size | – |
| Foppapedretti Disk Infant i-Size (sin base) | 40–87 cm, portabebés | 2,2 bien | el mismo portabebés, sujeto con el cinturón | – |
| Silver Cross Glide Plus 360 | portabebés (hasta aprox. 18 meses) | 2,4 bien | – | – |
| Cybex Sirona Ti | 40–105 cm, a contramarcha 360° | 2,5 bien | riesgo de lesiones muy bajo en el impacto lateral; la silla es pesada (13,5 kg) | – |
| Cybex Pallas G3 | 76–150 cm, silla con escudo de seguridad | 2,5 bien | riesgo bajo en el impacto lateral, postura de asiento ejemplar; no todos los niños aceptan el escudo | Cybex Pallas G |
| Kinderkraft Junior Fix 2 i-Size | 100–150 cm, elevador con respaldo | 2,5 bien | – | – |
| Bugaboo Otter by Nuna | 40–87 cm, portabebés | 2,6 satisfactorio | riesgo bajo en el impacto frontal; algo más de riesgo de instalación incorrecta | – |
| Bugaboo Otter + 360 Base by Nuna | 40–87 cm, portabebés con base | 2,7 satisfactorio | instalación sencilla con la base | – |
| Nuna Arra Flex + Base Next | 40–87 cm, portabebés con base | 2,7 satisfactorio | uso sencillo (2,1), muy pocas sustancias nocivas | Nuna Arra Flex |
| Maxi-Cosi Emerald 360 Pro | 40–150 cm, silla giratoria | 3,1 satisfactorio | muy pesada (15,7 kg) | – |
| Britax Römer Dualfix 5Z + Vario Base 5Z | 61–105 cm, a contramarcha | 3,2 satisfactorio | riesgo elevado en el impacto frontal | – |
| Joie i-Irvana | 76–150 cm | 3,2 satisfactorio | sin posición reclinada; los niños más pequeños van muy erguidos | – |
| Chicco Fullseat 360 i-Size + Full 360 Base | 61–150 cm, silla giratoria | 3,3 satisfactorio | uso prolongado a contramarcha, pero con concesiones en seguridad y uso | – |
| Axkid Minikid 4 | a contramarcha | 3,8 suficiente | – | – |
| Jané Concord Kombikid | – | 3,8 suficiente | retardante de llama nocivo para la salud en la funda | – |
| Lionelo Lavender | – | 3,9 suficiente | seguridad solo «suficiente» | – |
| Kinderkraft Mink Pro 2 + Base Mink FX2 | 40–87 cm, portabebés con base | 5,5 deficiente | en el impacto frontal, el portabebés se soltó de la base Isofix | – |
Fuente de las notas: ADAC (test de mayo de 2026, fichas de cada modelo). «Disponible en Evitas» significa que el producto está activo en nuestra tienda; como el stock cambia rápido, el enlace lleva a la colección.
Aviso: sillas que fallaron en el test
Ya en abril de 2026, ADAC y sus clubes asociados alertaron sobre ocho sillas en las que, en el impacto frontal, fallaron puntos de sujeción clave: el Kinderkraft Mink Pro 2 con base Mink FX2 y las sillas giratorias Buf Boof Tweety Plus, Ding Aiden 360, Kidiz 360, KidsZone i-Size 360, Lettas i-Size 360, Miophy i-Size 360 y Xomax 946i. Según los responsables del test, estas últimas tienen el mismo diseño que la Reecle 360, ya desaconsejada, solo con otro nombre y otra funda. Si ya tienes una de estas sillas, consulta las indicaciones del fabricante o del vendedor.
ADAC octubre de 2025: la ronda anterior
En el test de otoño de 2025 (publicado el 21. 10. 2025), ADAC probó 17 sillas. Obtuvieron «bien», entre otras, la Joie i-Level Pro, la BeSafe Beyond 360, la Britax Römer Kidfix Pro y la Axkid Up. Obtuvieron «deficiente» la Reecle 360, la Chipolino Olympus i-Size y la Maxi-Cosi Nomad Plus (esta última también por un contenido demasiado alto de PFAS). Notas verificadas de los modelos que tenemos en catálogo:
| Modelo | Altura del niño | Nota ADAC (oct. 2025) | Disponible en Evitas |
|---|---|---|---|
| Joie i-Level Pro (con cinturón) | 40–87 cm | 2,3 bien | Joie |
| Joie i-Level Pro + i-Base Encore | 40–87 cm | 2,3 bien | Joie |
| Nuna Arra Flex (con cinturón) | 40–87 cm | 2,6 satisfactorio | Nuna Arra Flex |
| Nuna Arra Flex + BaseCurv | 40–87 cm | 2,7 satisfactorio | Nuna Arra Flex |
Qué evalúa ADAC y cómo pondera la nota
| Área | Peso | Qué incluye |
|---|---|---|
| Seguridad | 50 % | impacto frontal (40 %), impacto lateral (40 %), guiado del cinturón (10 %), estabilidad en el vehículo (10 %) |
| Uso | 40 % | riesgo de uso incorrecto, abrochar al niño, instalación, transformación, instrucciones, limpieza |
| Ergonomía | 10 % | espacio para el niño, espacio en el vehículo, postura, comodidad |
| Sustancias nocivas | – | si la nota es peor que «bien», baja la nota global; desde 2025 también los PFAS |
Desde 2025, ADAC realiza el impacto frontal con la carrocería de un Kia Sportage y prueba la instalación en varios coches modernos. El procedimiento se modificó por última vez en 2020 y 2025, por lo que las notas de distintas épocas no son directamente comparables.
Cómo leer la nota de ADAC
ADAC puntúa como en el colegio alemán: cuanto más bajo el número, mejor.
| Nota | Significado (ADAC) |
|---|---|
| 0,6–1,5 | muy bien (sehr gut) |
| 1,6–2,5 | bien (gut) |
| 2,6–3,5 | satisfactorio (befriedigend) |
| 3,6–4,5 | suficiente (ausreichend) |
| 4,6–5,5 | deficiente (mangelhaft) |
- Compara dentro del mismo grupo de altura. Un portabebés de 40–87 cm y un elevador de 100–150 cm cumplen funciones distintas.
- Fíjate en las notas parciales. La Sirona Ti, por ejemplo, tiene un 2,1 en seguridad y un 2,9 en uso: si cambias la silla de coche a menudo, el peso importa.
- ¿Con base o sin ella? El mismo portabebés puede tener notas distintas: el Foppapedretti Disk Infant, 1,9 con base y 2,2 sin ella, y el Nuna Arra Flex salió en otoño de 2025 mejor sin base (2,6) que con base (2,7).
- El año del test cuenta. Las notas de 2025/2026 no son directamente comparables con las anteriores.
¿La nota de ADAC es lo mismo que la homologación i-Size?
No. La homologación i-Size (UN R129) es el mínimo legal que debe cumplir toda silla de coche que se venda en la UE. El test de ADAC es una prueba comparativa independiente, más exigente que la normativa (impacto frontal con exigencias según los criterios de Euro NCAP), que además evalúa el uso, la ergonomía y las sustancias nocivas. Incluso las sillas con «deficiente» estaban homologadas: por eso el test es un complemento valioso, no un sustituto de la homologación.
Por qué la nota no lo es todo
- La instalación en tu coche. Incluso una silla bien valorada no sirve de nada si no se instala bien en tu coche. Consulta la lista de vehículos compatibles (Isofix, top tether, pata de apoyo, espacio para el acompañante).
- La altura y la edad del niño. Elige según la altura del niño (i-Size). Más información en la guía Cómo elegir una silla de coche infantil.
- Viajar a contramarcha. Un reboarder permite viajar a contramarcha hasta aprox. los 4 años; por qué es importante lo explicamos en el artículo A contramarcha hasta los 4 años.
- El uso diario. El peso de la silla, el giro de 360° y lo fácil que sea abrochar al niño influyen en que la uses correctamente cada vez.
- No probada ≠ mala. ADAC solo prueba una selección de modelos cada año. Para la marca KikkaBoo no hemos encontrado notas en la base de datos de ADAC; hemos comparado sus modelos según los datos del fabricante en el artículo Sillas de coche KikkaBoo 360°: comparativa.
Los errores más comunes al comprar
- Comprar solo por la nota global, sin comprobar si la silla encaja en tu coche y en la altura del niño.
- Comparar notas de años distintos o de combinaciones distintas (con base / sin base).
- Pasar demasiado pronto al sentido de la marcha y comprar el elevador antes de tiempo.
- Comprar una silla de segunda mano con historial desconocido (después de un accidente hay que sustituirla).
- Sillas giratorias muy baratas de marcas desconocidas: precisamente entre ellas ADAC encontró en 2025 y 2026 varias sillas con «deficiente».
Sillas del test que tenemos en Evitas
Del test de otoño de 2026 tenemos en catálogo el portabebés Cybex Cloud G3 (2,2 con la Base G3) y la silla Cybex Sirona G3 (2,5 con la Base G3). Encontrarás todos los colores en las colecciones Cybex Cloud G y Cybex Sirona G, y la base también en el set 3 en 1.
Del test de mayo de 2026 tenemos la Cybex Pallas G3 (2,5, una de las seis con «bien») y el portabebés Nuna Arra Flex (2,7 con la Base Next). Del test de octubre de 2025, el portabebés Joie i-Level Pro (2,3). Encontrarás la comparativa de modelos Cybex y Nuna en el artículo Cybex o Nuna, y toda la oferta en la categoría sillas de coche o por altura: 40–87 cm, 40–105 cm, 76–150 cm, 100–150 cm.
Preguntas frecuentes
¿Qué silla de coche ganó el test de ADAC de 2026?
En el test de otoño (20. 10. 2026) ganó el portabebés Maxi-Cosi Coral Slide Pro con la base FamilyFix Slide Pro (2,1), seguido del Cybex Cloud G3 con la Base G3 y el Joie i-Gemm 3 con la base i-Base Encore (ambos 2,2). Entre las sillas para niños pequeños, la Recaro Toron 1 obtuvo un 2,3 y la Cybex Sirona G3 con base, un 2,5. En el test de primavera (mayo de 2026), el portabebés Foppapedretti Disk Infant i-Size con base obtuvo un 1,9.
¿Qué significa una nota de 1,x o 2,x?
ADAC puntúa de 0,6 a 5,5, y cuanto más baja, mejor. De 0,6 a 1,5 es «muy bien», de 1,6 a 2,5 «bien» y de 2,6 a 3,5 «satisfactorio». Un 1,9 es, por tanto, «bien», cerca de «muy bien».
¿El test de ADAC es lo mismo que la homologación i-Size?
No. i-Size (R129) es la homologación legal, mientras que el test de ADAC es una prueba comparativa independiente y más exigente que evalúa además el uso, la ergonomía y las sustancias nocivas.
¿Qué hago si tengo un Britax Römer Baby-Safe Pro?
Comprueba la fecha de fabricación en la etiqueta de debajo de la carcasa. Si está entre el 26. 12. 2025 y el 30. 9. 2026, comprueba el número de serie en www.baby-safe-check.com. Hasta la sustitución o la actualización gratuita, sigue el consejo de ADAC: usa el portabebés solo en posición vertical o sin base, sujeto con el cinturón de tres puntos.
¿Siguen siendo válidos los tests anteriores y cuándo será el próximo?
Según ADAC, las sillas con «muy bien» o «bien» de años anteriores se pueden seguir recomendando. Como el procedimiento cambió en 2020 y en 2025, no compares directamente notas de años distintos. ADAC hace el test dos veces al año; los próximos resultados se esperan en la primavera de 2027.
¿Dónde encuentro los resultados en otros idiomas?
Los clubes automovilísticos europeos asociados a ADAC, como el ÖAMTC austriaco o el TCS suizo, y varias organizaciones de consumidores publican los mismos resultados en sus idiomas.
Fuentes
- ADAC – Kindersitz-Vergleichstest Herbst 2026 (20. 10. 2026)
- Britax Römer – aviso de seguridad Baby-Safe Pro
- Stiftung Warentest – dos sillas fallan en el test de choque (12. 10. 2026)
- ÖAMTC – Kindersitztest 2026 Herbst
- ADAC – Kindersitztest 2026 (mayo de 2026)
- ADAC – nota de prensa, 26. 5. 2026
- ADAC – nota de prensa, 21. 10. 2025
- ADAC – cómo se realiza el test (criterios y ponderaciones)
- ÖAMTC – Kindersitztest 2026 (primavera) y escala de notas
El contenido es informativo. Para la instalación, sigue siempre las instrucciones del fabricante de la silla y del vehículo.
