Sillas de coche

Isofix son dos anclajes metálicos estandarizados situados entre el asiento y el respaldo del asiento trasero. La silla o la base se encajan en ellos, por lo que la instalación es más rápida y con menos errores que con el cinturón. La mayoría de los coches recientes lo incorporan; consulta el manual de tu vehículo. Si tu coche no lo tiene, elige una silla que también se pueda instalar con el cinturón.

El reglamento UN R129 (i-Size) exige viajar a contramarcha al menos hasta los 15 meses. Los expertos (ADAC, AMZS) recomiendan hacerlo el mayor tiempo posible, idealmente hasta los 4 años, ya que en un choque frontal la silla reparte la fuerza a lo largo de la espalda y protege el cuello. Por qué viajar a contramarcha es más seguro →

Una silla a contramarcha solo se puede instalar en el asiento delantero si el airbag del acompañante está desactivado; un airbag activo supone un riesgo mortal en ese caso. El lugar más seguro para el niño es el asiento trasero. Ten en cuenta también las instrucciones del fabricante del vehículo.

Solo si conoces su historial: que no haya sufrido un accidente de tráfico, que conserve todas sus piezas, el manual y la etiqueta con la homologación R129 o R44, y que no haya superado la vida útil indicada por el fabricante. Sustituye siempre la silla después de un accidente, aunque no presente daños visibles.

Cuando el niño supere la altura o el peso máximos indicados en la etiqueta, o cuando la parte superior de la cabeza sobrepase el borde del capazo o del reposacabezas en su posición más alta. La edad es solo orientativa: lo que decide es el tamaño del niño.

La R44 clasifica las sillas por peso en los grupos 0+, 1, 2 y 3. La más reciente R129 (i-Size) las clasifica por altura, exige viajar a contramarcha al menos hasta los 15 meses e incluye una prueba de impacto lateral. Desde septiembre de 2024 ya no se pueden vender en la UE sillas nuevas homologadas con R44, aunque las que ya tengas puedes seguir usándolas.