En bref : Le test ADAC d'automne (20/10/2026) a porté sur 16 sièges auto : 7 « bien », 2 « insuffisant ». La coque Maxi-Cosi Coral Slide Pro avec base l'emporte (2,1), la Cybex Cloud G3 avec Base G3 obtient 2,2, le Sirona G3 2,5. La Britax Römer Baby-Safe Pro avec base a échoué et est rappelée. Note basse, meilleur résultat.
Autrice : Eva Birsa, maman et cofondatrice d'Evitas · Mis à jour : 26/10/2026
Test ADAC d'automne 2026 (20/10/2026)
Le 20/10/2026, l'ADAC et Stiftung Warentest ont publié leur test d'automne portant sur 16 sièges auto de 65 à 570 €. Sept ont obtenu « bien », cinq « satisfaisant », deux « suffisant » et deux « insuffisant » ; aucun « très bien ». La sécurité compte pour 50 %, l'utilisation pour 40 % et l'ergonomie pour 10 % ; si les substances nocives (PFAS compris) sont jugées moins bonnes que « bien », la note globale est abaissée. En Suisse, le TCS a publié les mêmes résultats en français le même jour.
| Modèle | Type | Note ADAC (automne 2026) | Point clé du test | Disponible chez Evitas |
|---|---|---|---|---|
| Maxi-Cosi Coral Slide Pro + FamilyFix Slide Pro | coque avec base | 2,1 bien | vainqueur du test | – |
| Cybex Cloud G3 + Base G3 | coque avec base, 40–87 cm | 2,2 bien | – | Cybex Cloud G3 |
| Joie i-Gemm 3 + i-Base Encore | coque avec base | 2,2 bien | – | – |
| Recaro Toron 1 | siège pour tout-petits | 2,3 bien | – | – |
| Cybex Sirona G3 + Base G3 | siège avec base, 40–105 cm | 2,5 bien | – | Cybex Sirona G3 |
| Maxi-Cosi MobiFix Pro | siège dos à la route | 2,5 bien | – | – |
| Lionelo Neal i-Size | rehausseur avec dossier | 3,5 satisfaisant | polluants élevés dans la housse | – |
| Joie i-Provo | rehausseur avec dossier, 100–150 cm | 3,6 suffisant | faiblesses en choc latéral (selon l'ÖAMTC) | dans notre gamme |
| Britax Römer Baby-Safe Pro + Vario Base 5Z | coque avec base, jusqu'à 85 cm | insuffisant | la boucle du harnais s'est ouverte lors du choc frontal en position allongée | – (rappel) |
| Axkid Minikid Core | dos à la route, 40–125 cm | 5,5 insuffisant | jambe de force déverrouillée, coque cassée ; retardateurs de flamme dans la housse | – (rappel) |
Source : ADAC, test d'automne 2026. Dans sa synthèse, l'ADAC nomme 10 des 16 sièges ; nous n'indiquons donc pas les six autres. La note vaut pour la combinaison indiquée (avec ou sans base).
Deux sièges recalés : Britax Römer Baby-Safe Pro et Axkid Minikid Core
Britax Römer Baby-Safe Pro + Vario Base 5Z (535 €, de la naissance à 85 cm) : lors du choc frontal en position allongée sur la base, la boucle du harnais s'est ouverte et le mannequin a été éjecté de la coque. Selon l'ÖAMTC, la même coque installée sans base obtient 3,1 (satisfaisant).
Axkid Minikid Core (400 €, 40–125 cm, de la naissance à environ 6 ans) : lors du choc frontal en position inclinée, le siège a avancé, la jambe de force s'est déverrouillée et rétractée entièrement, et la coque s'est cassée au niveau de la boucle, qui a été arrachée. Des retardateurs de flamme soupçonnés de favoriser le cancer ont été trouvés dans la housse. Axkid a arrêté la vente et lancé un rappel volontaire.
Aucun de ces deux sièges ne fait partie de notre gamme.
Rappel : que faire si vous possédez l'un de ces sièges
- Vérifiez la date de fabrication sur l'étiquette sous la coque Baby-Safe Pro. Le rappel concerne les coques fabriquées entre le 26/12/2025 et le 30/09/2026 – selon Britax, une partie seulement (boucles d'un même lot) : vérifiez le numéro de série sur www.baby-safe-check.com.
- En attendant, l'ADAC conseille d'utiliser la coque uniquement en position redressée, ou sans base, fixée directement avec la ceinture trois points du véhicule.
- Solution du fabricant : remplacement du produit ou mise à jour gratuite ; contact indiqué par Britax : hello@britax.com.
- Axkid Minikid Core (numéro d'homologation sur l'étiquette commençant par « E9 ») : Axkid propose l'échange gratuit contre un Minikid 4 Pro via le formulaire sur axkid.com.
Sièges achetés sur des plateformes hors d'Europe
Pour la première fois, l'ADAC a aussi testé trois sièges achetés sur des plateformes en ligne basées hors d'Europe. Aucun n'a satisfait aux exigences et deux n'avaient même pas d'homologation UN R129 : ils ne doivent donc pas être utilisés pour transporter des enfants en voiture. L'ADAC ne cite pas leurs noms.
Ce que le test d'automne signifie pour les parents
- Cybex Cloud G3 et Sirona G3 avec Base G3 obtiennent tous deux « bien » (2,2 et 2,5). La note vaut pour la combinaison avec base – nous proposons la Cybex Cloud G3, le Cybex Sirona G3, la base Base G3 360 et le pack 3 en 1 (Cloud G3 + Sirona G3 + base).
- Vous avez une Britax Römer Baby-Safe Pro ? Vérifiez la date de fabrication et suivez les étapes ci-dessus.
- Achetez auprès de revendeurs européens fiables et repérez l'étiquette orange d'homologation UN R129 (i-Size) sur le siège.
- Comparez au sein d'un même groupe – coque avec coque, avec ou sans base ; la note la plus basse est la meilleure.
Qui teste les sièges auto ?
Le test ADAC des sièges auto est réalisé par l'automobile-club allemand ADAC avec Stiftung Warentest, deux fois par an (printemps et automne). Les mêmes résultats sont publiés par des clubs partenaires en Europe, dont le TCS en Suisse (« test du printemps 2026 », 26 modèles : 6 « très recommandé », 16 « recommandé ») et l'ÖAMTC en Autriche.
- Dernier test : ADAC automne 2026 (publié le 20/10/2026 ; 16 sièges : 7 « bien », 5 « satisfaisant », 2 « suffisant », 2 « insuffisant »).
- Test précédent : ADAC mai 2026 (26 sièges : 6 « bien », 16 « satisfaisant », 3 « suffisant », 1 « insuffisant »).
- Auparavant : ADAC octobre 2025 (17 sièges : 5 « bien », 3 « insuffisant »).
- Prochain test : printemps 2027 (les résultats de printemps paraissent généralement en mai). Nous mettrons alors l'article à jour.
Résultats du test ADAC sièges auto mai 2026
Le tableau reprend les modèles dont nous avons vérifié la note globale sur les pages officielles de l'ADAC (fiche modèle ou communiqué). Les modèles non vérifiables ont été omis. La note vaut pour la combinaison testée (p. ex. coque avec ou sans base).
| Modèle | Taille de l'enfant / type | Note ADAC (mai 2026) | Point clé du test | Disponible chez Evitas |
|---|---|---|---|---|
| Foppapedretti Disk Infant i-Size + Tech i-Size (base) | 40–87 cm, coque | 1,9 bien | installée sur la base Tech i-Size | – |
| Foppapedretti Disk Infant i-Size (sans base) | 40–87 cm, coque | 2,2 bien | même coque, fixée avec la ceinture | – |
| Silver Cross Glide Plus 360 | coque (jusqu'à env. 18 mois) | 2,4 bien | – | – |
| Cybex Sirona Ti | 40–105 cm, siège pivotant dos à la route | 2,5 bien | risque de blessure très faible en choc latéral ; lourd (13,5 kg) | – |
| Cybex Pallas G3 | 76–150 cm, siège à bouclier | 2,5 bien | faible risque en choc latéral, position assise exemplaire ; tous les enfants n'acceptent pas le bouclier | Cybex Pallas G |
| Kinderkraft Junior Fix 2 i-Size | 100–150 cm, rehausseur à dossier | 2,5 bien | – | – |
| Bugaboo Otter by Nuna | 40–87 cm, coque | 2,6 satisfaisant | faible risque en choc frontal ; risque d'erreur de montage un peu plus élevé | – |
| Bugaboo Otter + 360 Base by Nuna | 40–87 cm, coque avec base | 2,7 satisfaisant | installation simple avec la base | – |
| Nuna Arra Flex + Base Next | 40–87 cm, coque avec base | 2,7 satisfaisant | utilisation simple (2,1), très peu de substances nocives | Nuna Arra Flex |
| Maxi-Cosi Emerald 360 Pro | 40–150 cm, pivotant | 3,1 satisfaisant | très lourd (15,7 kg) | – |
| Britax Römer Dualfix 5Z + Vario Base 5Z | 61–105 cm, dos à la route | 3,2 satisfaisant | risque accru en choc frontal | – |
| Joie i-Irvana | 76–150 cm | 3,2 satisfaisant | pas de position repos, les petits sont assis très droits | – |
| Chicco Fullseat 360 i-Size + Full 360 Base | 61–150 cm, pivotant | 3,3 satisfaisant | longue utilisation dos à la route, mais compromis sécurité/utilisation | – |
| Axkid Minikid 4 | dos à la route | 3,8 suffisant | – | – |
| Jané Concord Kombikid | – | 3,8 suffisant | retardateur de flamme nocif pour la santé dans la housse | – |
| Lionelo Lavender | – | 3,9 suffisant | sécurité seulement « suffisante » | – |
| Kinderkraft Mink Pro 2 + Base Mink FX2 | 40–87 cm, coque avec base | 5,5 insuffisant | la coque s'est détachée de la base Isofix lors du choc frontal | – |
Source des notes : ADAC (test de mai 2026, fiches modèles). Le Cybex Sirona Ti fait partie de la ligne Cybex Platinum, que nous ne proposons pas hors de Slovénie. « Disponible chez Evitas » signifie un produit actif dans notre boutique ; le lien mène à la collection car les stocks évoluent vite.
Attention : les sièges recalés
Dès avril 2026, l'ADAC a mis en garde contre huit sièges dont des points de fixation essentiels ont cédé lors du choc frontal : le Kinderkraft Mink Pro 2 avec base Mink FX2 et les sièges pivotants Buf Boof Tweety Plus, Ding Aiden 360, Kidiz 360, KidsZone i-Size 360, Lettas i-Size 360, Miophy i-Size 360 et Xomax 946i, de construction identique au Reecle 360 déjà recalé, vendus sous d'autres noms. Si vous en possédez un, suivez les consignes du fabricant ou du vendeur.
ADAC octobre 2025 : la session précédente
Lors du test d'automne 2025 (publié le 21/10/2025), l'ADAC a évalué 17 sièges. La mention « bien » est allée notamment aux Joie i-Level Pro, BeSafe Beyond 360, Britax Römer Kidfix Pro et Axkid Up ; « insuffisant » pour le Reecle 360, le Chipolino Olympus i-Size et le Maxi-Cosi Nomad Plus (ce dernier aussi pour une teneur trop élevée en PFAS). Notes vérifiées des modèles de notre gamme :
| Modèle | Taille de l'enfant | Note ADAC (oct. 2025) | Disponible chez Evitas |
|---|---|---|---|
| Joie i-Level Pro (ceinture) | 40–87 cm | 2,3 bien | Joie |
| Joie i-Level Pro + i-Base Encore | 40–87 cm | 2,3 bien | Joie |
| Nuna Arra Flex (ceinture) | 40–87 cm | 2,6 satisfaisant | Nuna Arra Flex |
| Nuna Arra Flex + BaseCurv | 40–87 cm | 2,7 satisfaisant | Nuna Arra Flex |
Ce que l'ADAC évalue et comment la note est pondérée
| Critère | Poids | Contenu |
|---|---|---|
| Sécurité | 50 % | choc frontal (40 %), choc latéral (40 %), passage de ceinture (10 %), stabilité dans le véhicule (10 %) |
| Facilité d'utilisation | 40 % | risque d'erreur, attache de l'enfant, installation, transformation, notice, nettoyage |
| Ergonomie | 10 % | espace pour l'enfant, encombrement, position assise, confort |
| Substances nocives | – | si l'évaluation est inférieure à « bien », la note globale est dégradée ; PFAS inclus depuis 2025 |
Depuis 2025, le choc frontal est réalisé avec une caisse de Kia Sportage et l'installation est vérifiée dans plusieurs voitures actuelles. La procédure a changé en 2020 et 2025 : les notes de périodes différentes ne sont pas directement comparables.
Comment lire une note ADAC
L'ADAC note comme à l'école allemande : plus le chiffre est bas, mieux c'est.
| Note | Signification |
|---|---|
| 0,6–1,5 | très bien (sehr gut) |
| 1,6–2,5 | bien (gut) |
| 2,6–3,5 | satisfaisant (befriedigend) |
| 3,6–4,5 | suffisant (ausreichend) |
| 4,6–5,5 | insuffisant (mangelhaft) |
- Comparez dans la même catégorie de taille. Une coque 40–87 cm et un rehausseur 100–150 cm n'ont pas le même rôle.
- Regardez les notes partielles. Le Sirona Ti obtient par exemple 2,1 en sécurité mais 2,9 en utilisation : le poids compte si vous le déplacez souvent.
- Avec ou sans base ? Une même coque peut être notée différemment : Foppapedretti Disk Infant 1,9 avec base et 2,2 sans ; la Nuna Arra Flex a fait mieux sans base (2,6) qu'avec (2,7) à l'automne 2025.
- L'année du test compte. Les notes 2025/2026 ne se comparent pas directement aux plus anciennes.
La note ADAC équivaut-elle à l'homologation i-Size ?
Non. L'homologation i-Size (UN R129) est le minimum légal pour tout siège vendu dans l'UE. Le test ADAC est un test comparatif indépendant, plus exigeant que la norme (choc frontal d'une sévérité alignée sur Euro NCAP), qui évalue aussi l'utilisation, l'ergonomie et les substances nocives. Même les sièges jugés « insuffisants » étaient homologués : le test est un complément précieux, pas un substitut à l'homologation.
Pourquoi la note ne fait pas tout
- Compatibilité avec votre voiture. Même un siège bien noté ne sert à rien s'il ne s'installe pas correctement dans votre véhicule. Vérifiez la liste de compatibilité (Isofix, Top Tether, jambe de force, place du passager).
- Taille et âge de l'enfant. Choisissez selon la taille (i-Size). Plus d'infos dans notre guide Comment choisir un siège auto.
- Dos à la route. Un siège dos à la route permet de voyager ainsi jusqu'à environ 4 ans : découvrez pourquoi dans Siège auto dos à la route jusqu'à 4 ans.
- Usage quotidien. Poids, rotation à 360° et attache facile influencent une utilisation correcte à chaque trajet.
- Non testé ≠ mauvais. L'ADAC ne teste chaque année qu'une sélection de modèles. Nous n'avons trouvé aucune note KikkaBoo dans la base ADAC : nous comparons ces modèles selon les données du fabricant dans Sièges auto KikkaBoo pivotants : comparatif.
Erreurs fréquentes à l'achat
- Acheter uniquement d'après la note globale, sans vérifier la compatibilité avec la voiture et la taille de l'enfant.
- Comparer des notes d'années ou de combinaisons différentes (avec/sans base).
- Passer trop tôt face à la route et au rehausseur.
- Acheter un siège d'occasion à l'historique inconnu (à remplacer après un accident).
- Des sièges pivotants très bon marché de marques inconnues : c'est précisément là que l'ADAC a trouvé plusieurs sièges « insuffisants » en 2025 et 2026.
Les sièges du test disponibles chez Evitas
Du test d'automne 2026, nous proposons la coque Cybex Cloud G3 (2,2 avec Base G3) et le siège Cybex Sirona G3 (2,5 avec Base G3). Tous les coloris sont dans les collections Cybex Cloud G et Cybex Sirona G ; la base existe aussi dans le pack 3 en 1.
Du test de mai 2026, nous proposons le Cybex Pallas G3 (2,5 – l'un des six notés « bien ») et la coque Nuna Arra Flex (2,7 avec Base Next) ; du test d'octobre 2025, la coque Joie i-Level Pro (2,3). Pour comparer les marques, lisez Cybex ou Nuna, ou parcourez tous nos sièges auto par taille : 40–87 cm, 40–105 cm, 76–150 cm, 100–150 cm.
Questions fréquentes
Quel siège auto a remporté le test ADAC 2026 ?
Le test d'automne (20/10/2026) a été remporté par la coque Maxi-Cosi Coral Slide Pro avec base FamilyFix Slide Pro (2,1), devant la Cybex Cloud G3 avec Base G3 et la Joie i-Gemm 3 avec i-Base Encore (2,2 chacune). Parmi les sièges pour tout-petits, le Recaro Toron 1 obtient 2,3 et le Cybex Sirona G3 avec base 2,5. Au test de printemps (mai 2026), la Foppapedretti Disk Infant i-Size avec base a obtenu 1,9.
Que signifie une note de 1,x ou 2,x ?
L'ADAC note de 0,6 à 5,5, le plus bas étant le meilleur. 0,6–1,5 = « très bien », 1,6–2,5 = « bien », 2,6–3,5 = « satisfaisant ». Un 1,9 est donc « bien », proche de « très bien ».
Le test ADAC est-il la même chose que l'homologation i-Size ?
Non. i-Size (R129) est l'homologation légale ; le test ADAC est un comparatif indépendant, plus sévère, qui note aussi l'utilisation, l'ergonomie et les substances nocives.
Que faire si je possède une Britax Römer Baby-Safe Pro ?
Vérifiez la date de fabrication sur l'étiquette sous la coque. Si elle se situe entre le 26/12/2025 et le 30/09/2026, contrôlez le numéro de série sur www.baby-safe-check.com. En attendant le remplacement ou la mise à jour gratuite, l'ADAC conseille d'utiliser la coque uniquement redressée ou sans base, avec la ceinture trois points.
Les anciens tests sont-ils toujours valables et quand aura lieu le prochain ?
Selon l'ADAC, les sièges notés « très bien » ou « bien » les années précédentes restent recommandables. La procédure ayant changé en 2020 et 2025, ne comparez pas directement des notes d'années différentes. L'ADAC teste deux fois par an ; les prochains résultats sont attendus au printemps 2027.
Où trouver les résultats en français ?
Le TCS (Suisse) publie les mêmes résultats en français. Dans son test du 20/10/2026, la Cybex Cloud G3 avec Base G3 et le Cybex Sirona G3 avec Base G3 sont « très recommandés », tandis que la Britax Römer Baby-Safe Pro avec Vario Base 5Z et l'Axkid Minikid Core sont « non recommandés ».
Sources
- ADAC – test des sièges auto automne 2026 (20/10/2026, en allemand)
- TCS – communiqué de presse : test des sièges enfants 2026 (20/10/2026)
- Britax Römer – avis de sécurité Baby-Safe Pro
- ÖAMTC – test des sièges auto automne 2026 (en allemand)
- ADAC – test des sièges auto 2026 (en allemand)
- ADAC – communiqué du 26/05/2026 (en allemand)
- ADAC – communiqué du 21/10/2025 (en allemand)
- ADAC – déroulement du test (critères et pondération)
- TCS – Test du printemps 2026 de sièges pour enfants
- ÖAMTC – test printemps 2026 et échelle de notes (en allemand)
Contenu fourni à titre informatif. Pour l'installation, suivez toujours les instructions du fabricant du siège et du véhicule.
